山東泰安東平湖畔，萬噸級貨輪緩緩靠岸，堆取料機伸展巨臂精準抓取，滿載煤炭的駁船有序離港……山東能源集團兗礦泰安港公鐵水聯運物流園（以下簡稱兗礦泰安港）內，不見漫天煤塵、人頭攢動，只見智慧系統控制下的設備在轟鳴聲中高效運行。

截至8月10日，兗礦泰安港年累計集疏港量達1078.6萬噸，同比增長580%，增速領跑山東內河港口。

今年7月12日，兗礦泰安港單日集疏港量突破10萬噸，創開港運營以來新高。

這是兗礦泰安港以全鏈條效率優化為抓手，以公鐵水多式聯運為骨架，以智慧化賦能為引擎，構建貫通南北、輻射東西的智慧物流新格局的生動體現。

重塑港口作業模式

走進兗礦泰安港數智運行中心，巨幅電子屏上，數據流動不息。工作人員輕點鼠標，即可對45條皮帶一鍵啟停、遠程控制和聯鎖閉鎖。

“我們建立了‘雙翻卸煤—智能轉運—自動裝船’的全流程智能化模式。”兗礦東平陸港有限公司總經理何雨生說。

在這里，由人工智能、大數據、云計算支撐的智能集控系統、物流調度系統、精準調質配煤控制系統等協同作業，構建起“生產一中心、數據一平臺、業務一流程、作業一鍵化、儲運一體化”的智慧體系。

作為山東內河港口中首家實現卸車直裝的港口，如今，兗礦泰安港5小時即可完成1萬噸煤炭轉儲裝船任務，1小時能完成2000噸原煤裝載起航，較傳統作業時效提升50%以上。

堆取料機在無人值守狀態下，每小時堆煤量高達2800噸；智能汽車裝車系統借助激光雷達3D建模，最快13秒即可完成重載貨車裝運。

與升級改造前相比，兗礦泰安港安全應急響應處置效率提升30%，煤炭轉運裝卸效率提升60%，現場用工量減少60%。

何雨生表示，智慧化建設不僅提升了港口作業效率，還打造出綠色轉型的“技術基座”。全封閉的巨型筒倉和圓形料場取代露天煤場，粉塵排放量直降80%；智能監控系統配合無人機、巡檢機器人開展全景監控，煤場安全監測系統24小時緊盯筒倉內一氧化碳、溫度等數據，一旦超標立即自動報警，從源頭杜絕煤炭自燃風險；船舶靠港以岸電替代柴油發電，智能化設備管理系統優化維護，延長使用壽命。

兗礦泰安港自建光伏發電區，使部分設備用電實現“自發自用”；提供無人值守運輸服務，司機掃碼入園、全程不下車，最快7分鐘完成流程。

“以前拉煤，半天出不去，現在掃碼幾分鐘搞定，省油省時間！”貨車司機王師傅的話道出了效率與環保的雙贏。

充分發揮區位優勢

兗礦泰安港是山東省智慧化程度最高的內河綜合性單體港口之一，也是京杭運河北端最大的煤炭能源儲備基地，區位優勢明顯。

“從陜西神木西到山東東平，每噸煤炭汽運費用200元，走瓦日鐵路只要135元，光這一項我們每月就能省上千萬元。”東平金運通物流運輸公司商務部部長楊啟珍的“省錢賬”，正是兗礦泰安港區位優勢的最佳體現。

依托瓦日鐵路、京杭運河和公路網，兗礦泰安港實現了公鐵水多式聯運，建立了直通長三角，連接山西、陜西、內蒙古“西煤東調、北煤南運、南貨北上”的物流大通道，業務范圍覆蓋山西、陜西、內蒙古、新疆、江蘇、浙江、上海、安徽以及“兩湖一江”地區。

依托兗礦泰安港多式聯運，從山西運來的煤炭經水運分撥，最快一天可到達山東等京杭運河沿線省份，運輸成本較公路降低80%、較鐵路降低50%。

當前，兗礦泰安港正積極推動物流營銷貿易一體化協同運作，以港口中轉為核心節點，拓展“前置銷售+物流總包”業務，打造陜西、內蒙古煤礦“前置煤倉”。

以兗礦能源金雞灘煤礦為例。兗礦泰安港通過創新前置銷售模式，不僅為該礦提供了新的煤炭存儲基地、助力其產能釋放，還進一步降低其煤炭入魯成本、提升其整體競爭力。

同時，兗礦泰安港敏銳捕捉國家降低全社會物流成本的政策機遇，積極對接國鐵集團太原局、西安局等，成功爭取到最高30%的運費優惠。此外，兗礦泰安港推出階梯式量大優惠政策，為大客戶直接讓利9元/噸。

今年上半年，兗礦泰安港已與60家企業簽訂園區中轉合同，年度意向中轉量達900萬噸。

“裝卸港”只是起點。山東能源集團正推動物流板塊從單一運輸向綜合服務轉型，吸引外地企業落戶。

何雨生說：“我們要著力構建‘前港后園’模式，發揮港口倉儲和多式聯運成本優勢，圍繞東平濱河物流產業聚集區，吸引綠色建材、鋼材加工、糧油加工等企業落戶，形成港產融合的綜合產業體系。”