面對鋼鐵行業“三高一低”的嚴峻挑戰，鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司以供應鏈思維為引領，通過重構物流管理體系、打造多式聯運網絡等一系列改革舉措，持續壓降物流成本，為企業高質量發展注入新動能。

在鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司的生產廠區，原料運輸車輛往來有序，物流暢通、產銷協同的場景，正是企業近年來推進物流系統改革成效的直觀體現。

公司物流運輸部生產運輸室主任代超介紹，為破解行業困境，物流運輸部緊扣“管理重構+專業變革”雙主線，從組織架構到績效體系，從運輸網絡到技術應用，打出了一套物流改革組合拳。通過整合采購、銷售與生產物流職能，構建起“計劃、調度、執行、監控”一體化管理架構，打通18類數據壁壘，實現了全流程可視化管控。

在運輸效率提升上，該公司充分發揮毗鄰營口港的區位優勢，打造“港口——鐵路——公路——皮帶”多式聯運網絡。如今，海運直通率已提升至76.63%，較2023年提高15.57%；鐵鋼界面的“鐵水智慧運輸”工程，讓罐車編組與運輸路徑實現自動匹配，鐵水溫降創歷史新低；原料站與范屯編組站的融合及鐵路道口無人化改造，更讓全流程效率提升15%。

成本管控方面，一系列硬核措施成效顯著：實施成本網格化管理，將18項關鍵指標分解至16個崗位；數據顯示，在2024年噸材綜合物流成本下降25.14元、節約費用1.72億元的基礎上，今年該指標再降18元，年化節約費用達1.27億元。

與此同時，企業還通過盤活物流園資源，吸引多家物流企業入園合作，市場化經營累計創效771萬元；推行以港代陸運輸模式，清潔運輸比例穩定在80%以上，走出了一條低碳發展之路。

從效率提升到成本降低，從模式創新到綠色轉型，鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司的物流改革實踐，不僅助力企業在行業調整期中贏得優勢，也為傳統制造業通過供應鏈升級實現轉型探索出了新路徑。