據了解，目前，秦港5500的報價在860左右，秦港5000的報價在760左右，秦港4500的報價在670左右。低價出貨的貿易商在增多，不過下游目前還是以壓價采購為主，未來一周估計還得跌。

節后動力煤價格下跌，一個原因是需求不足，一個原因是進口煤沖擊。據海關總署公布的最新數據顯示，9月份進口煤炭4758.8萬噸，較8月份增加174.4萬噸，且進口煤比內貿煤有明顯的價格優勢，預計后續進口量會維持高位，對國內煤炭供應將持續形成沖擊。

從下游采購意愿看，也比較差。據今日智庫了解，10月15號，環渤海港口錨地船舶數量56條，預到船舶不到30條，下游拉煤意愿整體較弱。現在，宏觀利好政策雖多，但傳導至產業端尚須時日，建材等非電行業基本面改善有限，尤其是水泥行業需求恢復不及預期，行情繼續偏弱運行。

綜合的來說，目前煤炭市場淡季特征非常明顯，電力終端庫存高、日耗低，采購節奏放緩，同時非電采購需求也有所轉弱。不過，由于大秦線檢修影響進港量，再加上進港成本擺在那里，價格下跌空間有限。今日智庫還是維持之前的判斷，到月底秦港5500應該還能維持在850元/噸左右。