11月18日，全球首例大型固態儲氫設備從外高橋四期碼頭裝船出運，標志著我國在解決氫氣長距離、大規模運輸等問題上取得重大突破，對氫氣在各垂直領域的大規模應用和促進氫能產業整體的發展具有重要意義。

此次出運的鎂基固態儲氫罐，通過氫氣與鎂合金的化學反應，以固態形式將氫氣存儲于材料中，屬于全球首例大型固態儲氫設備，擁有儲氫密度大、安全性高、經濟便捷等特點，可以有效促進我國氫氣長距離、大規模出海運輸。

因該產品目前是全球首例，在產品運輸條件、相關法規等層面還無章可循。上海海事局在獲悉該產品將從上海外高橋港出口的計劃后主動靠前服務，聯合遼寧海事局、中國船級社開展現場調研，從該產品的海運安全性、標準制定、物流運輸相關要求等方面進行全流程指導。

浦東海事局危防中心執法人員葉笑介紹：“一些危險性較高的貨物，由于其特殊性，需要經過主管機關確認其安全運輸條件。此次運輸的固態儲氫設備屬于4.3類的危險貨物，就是其中之一，須按照主管機關批準的條件進行運輸。”上海海事局聯合獲部海事局授權的主管機關遼寧海事局，根據主管機關確認要求和運輸條件評估報告，從產品內部結構設計強度、外接設備的合規性以及標志標牌張貼的規范性等方面予以指導，確保該產品安全合規地運輸。

本次鎂基固態儲氫罐首次出口，浦東海事局也派員現場保障貨物順利裝船。浦東海事局表示，鎂基固態儲氫罐作為“氫能”新業態產品，出口面臨著諸多問題與挑戰，海事部門將持續關注此類產品的運輸動態，從海事申報、現場監管等方面做好相關的支持和保障，在確保貨物安全性的前提下，保障新業態產品的順利出海，為我國“新能源”行業的發展貢獻海事力量。（浦東發布）