最近的一個月來，市場情緒比較低迷。如果從10月30號北方港口動力煤價格初始下跌算起，差不多連續下跌了一個月，秦港5500噸煤下跌了20多，整體上跌幅并不大。不過，隨著寒潮到來，市場開始有所好轉，未來有望止跌回漲。這個從港口的錨地船舶數量就能夠看出來。據了解，11月28號，環渤海港口錨地船舶數量94條，預到船舶43條。近幾天，錨地船舶數量較前期大幅增多，雖然有港口封航的影響，但主要還是受寒潮天氣影響，多地氣溫快速下降，疊加港口煤價已跌至近半年低位水平，下游用戶采購意愿有所改善，北上長協拉運積極性提高，市場現貨采購也詢盤增多。畢竟馬上就要到一年最冷的時候的，沿海八省電廠的庫存可用天數18天左右，一般來說現階段庫存可用天數到20天以上才比較安全。何況天氣不好，對煤炭運輸也會帶來影響，電廠不敢掉以輕心，貿易商愿意低價出貨的也在減少。

現在受寒潮天氣影響，主產地迎來降雪，煤炭生產及運輸受到一定影響，港口調入量減少。同時，我國近海海域受大風天氣影響，近四天環渤海多港已開啟長時間的封航模式，船舶裝卸作業嚴重下降，貨源向下游轉移受阻，調出量降至偏低水平。雖然，由于出港量低于調入量，環渤海港口庫存再次回升至2700萬噸以上，存在一定的疏港壓力，但下游同樣也存在調入減少而被動去庫的情況。由于錨地船舶數量接近100艘，10天內仍會維持高位，環渤海港口動力煤價格止跌反彈值得期待，預計12月7號左右能夠小幅回漲。