12月3日，河北省首家省實驗室——燕趙鋼鐵實驗室在唐山市曹妃甸區揭牌。錨定打造鋼鐵領域世界一流的原始創新策源地目標，燕趙鋼鐵實驗室將依托科技創新，進一步帶動唐山鋼鐵產業高端化、智能化、綠色化發展。

近年來，唐山大力推動鋼鐵產業由黑變綠、由舊變新、由大變強，以產業向“綠”、產線向“智”、產品向“新”，加快從鋼鐵大市向鋼鐵強市轉變。

日前，唐鋼煉鐵事業部技術工人檢查工藝優化后的3號燒結機臺車運行情況。趙輝 攝

低碳式發展

增加產業“含綠量”鋼架為“骨”，管廊為“脈”，一路向海……12月5日，記者驅車沿唐山海港經濟開發區通港大路駛往港口方向，只見一條凌空飛架的“巨龍”與路并行。這條“巨龍”便是連起企業綠色之路的“共享廊道”。“從唐山港京唐港區礦石碼頭堆場，到各個企業的料倉，水平長度約8公里的‘共享廊道’，內置3條管徑0.5米管帶機，實現鐵礦石、煤炭運輸‘公轉廊’。”“共享廊道”項目相關負責人介紹，這條廊道串聯起5家鋼鐵、焦化企業，相比于國Ⅵ排放標準的柴油卡車運輸，預計每年可減少顆粒物、一氧化碳、氮氧化物排放量671噸、15噸、28噸。2021年8月開工建設，2023年8月全線貫通，這條“共享廊道”的建設緣于唐山鋼鐵生產基地向沿海布局。河鋼集團唐鋼公司、唐山國堂鋼鐵有限公司、河北天柱鋼鐵集團……如今，渤海灣畔已聚集了多家退城搬遷的唐山鋼企。其中，“沿海模式”讓唐鋼插上了騰飛的“綠色翅膀”。2020年9月7日，唐鋼新廠區在樂亭經濟開發區正式點火投產。從唐山市主城區的老廠區，到渤海之濱的新廠區，唐鋼的搬遷并非簡單異地復制，而是一次再造重建。“在這個過程中，我們讓綠色貫穿生產每個環節。”唐鋼能源環保部副部長袁濤說。按照“前港后廠”工藝布局，唐鋼在建設皮帶通廊，實現物料全封閉運輸的基礎上，制定了多個科學綠色指標體系和標準，并將研發和優選的先進綠色技術融入新廠區的總體設計中，確保全流程節能減排和生產組織的高效協同。球團系統助力實現源頭減排；世界頂尖的熱軋煉鋼系統實現各排口顆粒物超低濃度排放……唐鋼在新廠區投資近100億元建設環保項目，應用了當今最先進的生產工藝技術及130多項世界一流節能減排和綠色環保新工藝新技術，實現了鋼鐵生產全過程的超低排放。鋼花依舊紅勝火，鋼城已是“綠如藍”。隨著越來越多鋼企選擇低碳式發展，唐山鋼鐵產業“含綠量”逐漸增加。目前，該市鋼鐵行業擁有省級以上綠色工廠26家，居全省首位。能減的減，在源頭上實現減排降碳；能“吃”的“吃”，創新技術工藝讓廢棄物循環利用起來；能賣的賣，將各種廢棄物“點廢成金”……在位于曹妃甸區的首鋼京唐公司，鋼鐵生產所產生的固體廢物、廢氣以及廢水被“吃干榨凈”。今年，首鋼京唐公司“無廢”生產模式，經工業和信息化部、生態環境部評定為“無廢企業”典型案例，成為全省唯一入選的鋼鐵企業案例。眼下，首鋼京唐公司正積極打造“固廢不出廠，固廢產品占領更多市場”的發展模式。據該公司循環經濟中心研發管理室主任程崢明介紹，他們正加快“無廢細胞”建設，積極推進全流程廢渣、塵泥等固體廢物高效回收，通過深加工、再利用、提價值，實現資源增值、產業融合、協同降碳。

數智化改造

提升產線“含新量”

數字化智能設備“一鍵煉鋼”，煉鋼作業實時畫面和設備運行數據“一屏盡顯”，來回旋轉的機械手臂對樣品“自動化”精準化驗……12月5日，在河北天柱鋼鐵集團有限公司，“智能化”細節處處可見。

這是一家老牌鋼企，又是一家充滿活力的“新鋼企”。2020年，天柱鋼鐵從豐潤區退城搬遷至唐山海港經濟開發區，開啟了“指尖煉鋼”的新階段。

“我們以退城搬遷為契機，全力推動智能制造戰略工程，實現生產方式智能化、裝備智能化、管理智能化。”該公司相關負責人說，目前他們關鍵工序數控化率逾80%、生產設備數字化率逾55%。

2023年，天柱鋼鐵被工業和信息化部等部委評為“智能制造示范工廠”，其智能在線監測、數字孿生工廠建設、車間智能排產等10個項目典型場景獲推薦。

數智賦能，向“新”而生。天柱鋼鐵瞄準打造鋼鐵智慧工廠的目標，全力推動智能決策系統和智能制造系統建設，投資建設低碳冶金創新中心，用于全廠生產管控、能源管控、設備管控等方面的綜合管控系統，同時成立天柱—賽迪智能制造聯合研究院，將人工智能、機器視覺、大數據算法等先進技術與既有信息化建設成果充分融合，實現互聯網平臺之上的鐵區、鋼軋、管控一體化應用建設。

技術改造是保持制造業旺盛生命力的關鍵。近年來，唐山搶抓數字經濟新賽道、主賽道，深挖數據要素潛力，把數字屬性、創新屬性嵌入鋼鐵產業，以數智化改造提升產線“含新量”。

首鋼京唐公司應用數字孿生技術，讓過去看不見、摸不著的轉爐煉鋼有了可視化展現，有助于全面剖析煉鋼全過程，大大提升了生產效益和精準度；唐鋼擁有國內鋼鐵企業首個覆蓋全生產流程的智能制造體系，通過融合互聯網、大數據、5G等技術，催生高品質鋼鐵產品……在唐山，隨著鋼鐵產業企業“智改數轉”步伐不斷加快，智能技術裝備在生產線有了更多集成應用，鋼鐵“智造”場景持續豐富。

向“智造”要動能，為鋼鐵產業發展加裝“數字引擎”。遷安市將鋼鐵生產全流程涉及的300多個生產工藝環節拆分成142個人工智能場景，搭建垂類大模型，在焦化、煉鐵、煉鋼、精煉、熱軋、冷軋等12道工序對鋼鐵產業進行數字化改造。

“‘上云、用數、賦智’，數智化改造讓精細管理水平及能效有了較大提升。”首鋼股份公司遷安鋼鐵公司制造部首席工程師董晟介紹，公司上線鐵水運輸全流程可視化與鐵水溫降垂類大模型系統，鐵水溫降降幅達42%，魚雷罐周轉率增幅約125%，每年降本逾7000萬元。

高端化定位

提高產品“含金量”

10月16日，安賽樂米塔爾新能源軟磁材料項目在唐山正式簽約落地。根據協議，安賽樂米塔爾集團將與中國東方集團在遷西縣打造新能源軟磁材料生產基地。

據了解，安賽樂米塔爾集團是全球優秀的鋼鐵制造商之一，中國東方集團是香港上市公司。其控股的河北津西鋼鐵集團股份有限公司致力于打造中國最大型鋼生產應用基地。

“新能源軟磁材料具有磁感應強度高、鐵芯損耗低、加工性能良好、強度高、耐久性良好等優良性能，主要用于各類電機、發電機、變壓器等，將助力新能源汽車制造商開發綠色環保的解決方案。”津西鋼鐵相關負責人說，開發高端新產品，他們從未停下腳步。

在津西鋼鐵產品展廳，一件件應用鎖扣工藝的熱軋鋼板樁擺在顯著位置。據介紹，津西鋼鐵研發生產的熱軋鋼板樁應用于深中通道東人工島的臨時堰筑段施工，被項目施工方稱為“定海神樁”。

以熱軋鋼板樁等高端綠色建材核心產品為龍頭，目前，津西鋼鐵已擁有30余種高端產品，高附加值產品占比逾70%。

近年來，唐山致力于打造高、中、普“金字塔”產品結構，加快提高優質、特殊品種鋼材比重，支持發展高鐵用鋼、汽車用鋼、造船用鋼、建筑用鋼、模具鋼、高速工具鋼、電工鋼、高級管線鋼等高端材料，推動鋼鐵產品向高端化、精品化發展。

唐鋼750兆帕級熱軋傳動軸用鋼產品為國內最高強度級別；首鋼京唐公司突破世界首條多模式全連續鑄軋生產線設計極限，完成0.75毫米超薄規格產品軋制……在唐山，越來越多鋼鐵產品有了“精品”標簽。

產品邁向高端化，得益于科技創新“成色足”。唐山堅持以技術升級提升高端鋼鐵產品比例，通過組建唐山鋼鐵應用技術研究院等，實施創新主體增量提質行動計劃，引導鋼鐵企業增加研發投入、創建研發平臺、引進技術成果、突破關鍵技術，讓鋼鐵既有“產業高原”又有“創新高峰”。

為提升科技創新效率，加快創新成果產業化進程，唐山積極組建創新聯合體，整合科研機構的科研力量，建立利益共享、風險共擔的創新攻關團隊，縮短市場需求和基礎研究之間的鏈條。

聚焦鋼鐵企業在科技研發、技術、人才等方面的現實需求，唐山還引導鋼鐵企業積極對接引進科研院所和高校，特別是京津的優質創新資源、科技成果和先進生產要素，加速向鋼鐵企業集聚，推動鋼鐵企業優化升級。